對於很多有車族來說，2021年是非常難忘的一年，因為開車的成本大幅上升瞭。去年我國的油價實現瞭“15漲6跌4擱淺”。全年汽油共上漲1485元/噸，柴油上漲1430元/噸，折算下來汽油上調瞭1.17元/升，如果以一個50升容量的油箱來計算，2021年底加油跟之前同期相比，每次要多花五六十元。這對於經常開車的車主來說，每月的支出也是一筆不小的數目。
而進入到2022年，大傢都希望國際油價能跌下來，國內成品油價能夠下調，這樣車主們的出行成本可以再降低一些。但從目前國際油價上漲的趨勢來看，國內成品油價很可能會在2022年第一次油價調整中出現大漲。
截至到1月10日，國際原油價格出現瞭大漲，漲幅達到瞭5.42%，根據國際油價走勢來看，到1月17日24時，油價很可能會漲到260元/噸，如果按照這個漲幅來計算，預計每升的價格會漲0.2至0.22元。
導致2022年初國際油價出現大漲的原因是，從去年開始到現在，OPEC各個成員國對石油增產問題並沒有達成共識，畢竟前幾年國際油價持續低迷，OPEC成員國損失慘重，現在好不容易國際油價上漲瞭，都不願意通過增產來降低油價。
與此同時，現在利比亞油田的日產量減少20萬桶，再加上該國西部最大的油田也已經被迫關閉，導致國際原油的供應愈加緊張。如今國際原油價格已經突破瞭80美元/桶。據專傢估計2022年國際油價有可能會站上100美元/桶。
盡管現在離開2022年1月17日還有幾個工作日，未來國際油價走勢還會出現變數，但是今年第一次油價上調已經是大概率的事情瞭，如果不出意外的話，這個上調的幅度也不會很低。2022年國際油價是否出現大漲，主要看以下三個方面的原因：
第一，OPEC+是否會在2022年增產，如果出現增產的局面，國際油價就會出現較大幅度的大跌，否則國際油價突破100美元/桶也是有可能的。目前能夠在短期內快速增加原油產量的國傢隻有沙特、阿聯酋等國。
第二，去年國際油價的大漲，主要與美元的貶值有關。因為美元與國際大宗商品掛鉤，美元大漲，國際大宗商品價格就會大跌。所以，如果2022年美聯儲宣佈加息，那麼美元指數大概率會上漲，屆時，國際油價出現下跌的可能性就會很大。目前，美國國內的通脹情況十分嚴重，今年美聯儲加息的可能性在加大。
第三，2022年初全球新冠疫情仍在反反復復，很多國傢的新增感染人數都創下瞭新高，未來全球經濟復蘇前景不容樂觀。如果今年初全球疫情能得到有效的控制，全球經濟能夠恢復增長，那2022年國際油價還有望繼續走高。但是，如果全球疫情持續惡化，各國經濟增長放緩，國際油價恐怕也很難有上漲的空間。
根據國內油價“10個工作日”一調整的規則，2022年1月份還有2次調整，而今年第一次油價調整截止日期是17日24時。從目前來看，國內油價大幅上調的概率是非常大的，屆時廣大車主如果要想加滿一箱油至少要多花十幾元錢。
今年國內外的油價是否會繼續上漲？目前情況還不太好說，這要看OPEC是否增產、美聯儲是否加息，以及全球新冠疫情發展情況而定。而我們的判斷是，國際油價很有可能會高位橫盤，國內車主要想降低油費可能性並不大。
