當中國003號航母下水的時候，全世界都矚目，因為這是一款具有劃時代意義的航母，作為全球首款常規動力的電磁彈射航母，這也意味著中國在一些航母技術上已經追趕甚至超越瞭美國。
當然，這其中最五味雜陳的要屬印度瞭，印度一直把印度洋視為其傳統的勢力范圍，把控制印度洋作為其海洋戰略的重要目標，所以從二戰以來，印度不斷加大對印度洋的經營力度,大幅度增加對海軍的投入，力圖打造一支以三艘航母為骨幹的超級艦隊，以便最大限度地獲取海洋利益和實現其快速崛起的目的。
在這個過程中，印度先是在1957年購買瞭英國建造的6艘“尊嚴”級(Majestic Class)輕型航母中的“赫克利斯”(HMS Hercules)號，然後1986年、 印度以50萬英鎊的低價購買瞭英國退役航母 ''競技神” ，2004年，印度又獲得瞭俄羅斯的 “戈爾什科夫”號航母。
但是印度並不滿足於買買買，長期的維持航母力量傳統，讓印度有瞭比較豐富的操作航母經驗，為此印度把目光投向瞭與其戰略相適應的“航母國產化”。
2005年4月11日，印度在科欽造船廠宣佈，印度航母制造工程正式啟動，排水量3.7萬噸，取名為維克蘭特號。“維克蘭特”號航母按照設計，航母最多可攜帶30架戰機（包括艦載戰鬥機和直升機），該航母全長263米、寬63米，總共有15層甲板，排水量達到4萬噸，依靠4臺燃氣輪機作為動力，最高航速能達到30節。
而在印度開始航母計劃之後的第15天，中國也在開始自己的航母計劃，2005年4月26日上，瓦良格號被拖進瞭大連造船廠第一工廠於2003年建成的30萬噸船塢，這也標志著中國開始瞭屬於自己的航母時代。
中國之前並沒有建造航母甚至駕駛航母的經驗，所以為瞭保險起見，中國當時看中瞭 6.7 萬噸的瓦良格號。瓦良格號是蘇聯海軍第三代航母庫茲涅佐夫級的二號艦，蘇聯解體後，隻完工 68% 的瓦良格號被迫中斷建造工程，一直被擱在船臺上。
2002年，瓦良格號抵達大連，瓦良格號也成為瞭中國進入航母時代的起點。
中印航母開工隻差15天，但是在最開始，印度是占據瞭優勢的，因為印度曾經多次購買航母，和西方有過技術合作，也有豐富的駕駛航母經驗。而中國之前經驗為0，為此，不得不先改造瓦良格號獲得相關經驗學習。
然而，17年過去瞭，中國已經擁有瞭3艘航母，而印度按照規劃，該艦應在2008年前後建造完成。但是，直到2005年，“維克蘭特”號才在印度西海岸的科欽造船廠切割第一塊鋼板。
印度預計該艦能夠在2011年建成下水。2009年2月，“維克蘭特”號迎來鋪設龍骨儀式。按照國際造船傳統，龍骨開始鋪設標志著船舶正式建造工作的開始。但這卻並不是一個好的開始，因為，“維克蘭特”號航母迎來瞭“七擔八挪”般的曲折發展歷程。直到現在，印度的國產航母還沒有下水。
可以說，中國航母已經實實在在領先瞭印度17年。為什麼會這樣呢？
非常簡單的原因，那就是印度一直沒有進行過相關的技術儲備，印度雖然多次購買過航母，但是卻從來沒有參與過航母的維護，比如印度在1957年購買的“赫克利斯”(HMSHercules)號，是由英國方面重新開工，對該航母進行大幅度改裝。
印度後來購買的“競技神”同樣是由英國進行改裝，包括更新火控系統、導航雷達、飛行助降設備飛行甲板加厚，躍升甲板增加到12度；彈藥庫和動力艙加裝50毫米厚裝甲；換裝瞭海貓防空導彈發射架；並增加瞭核生化三防設施。印度甚至也沒有研發相關的戰鬥機，還是采用進口的方式，比如進口瞭29架海鷂垂直／短距起降戰鬥機，供航母使用。
這就產生瞭一種依賴性。印度所謂的“國產”航母其實也是拼裝貨，設計圖紙是法國和俄羅斯提供，艦載機也是買的俄羅斯，其他設備都是采購自世界各國。
印度甚至沒有自己生產航母用鋼鐵的能力，這也是為什麼印度國產航母到現在也沒有辦法下水的原因，讓人無奈的是，印度直到現在為止，也沒有意識到，還希望和美國合作再搞兩座航母，從而再度成為亞洲第一航母國傢。
而中國則不一樣，中國從對瓦良格號開始，就已經開始全方位攻關航母所有技術，由此為建造首艘國產航母積累瞭豐富的經驗。
中國建造航母是一個借鑒消化——仿造生產——全面創新的過程，而這個過程，僅僅用瞭17年，這在全世界來說，都是絕無僅有的，比如相控陣雷達引導的近防系統應用在航母上，這也是全球首個相控陣近防炮航母。
總結來說，如果一個國傢想要發展，想要擁有自己的主權，那麼就不能幻想依賴他人，隻有擁有瞭自己的技術，我們才可以屹立全球，不懼任何浪打風吹。
