一圖揭全球五代機現狀:J20數量150架?F22或退役!F35能撐住嗎?

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SandBoxx刊發瞭一篇比較有趣的文章,內容大意是“2022年哪些國傢擁有最強大的戰鬥機隊?”,對全球擁有五代機的國傢與機型做瞭個對比,隨文公佈瞭一張全球第五代戰鬥機以及數量,估計大傢都被一個數量給吸引住瞭!

各國五代機數量:美國第一,中國第二,俄羅斯不計數

美國600+的五代機數量占據榜首,這點應該毫無懸念!而中國以150架的水平占據瞭榜眼,探花則被澳大利亞44架占據,其他就如挪威、以色列、韓國等,還是買瞭不少五代機,看來美國人拉幫結派用來銷售戰鬥機確實是個好辦法。

在這個榜單中有幾個比較令人意外的地方,首先就是中國的殲20數量已經不知不覺達到瞭150架(其數量來自2021年《南華早報》的報道)當然這個數字筆者僅僅是引用,對此不做任何評價;

另一個就是俄羅斯Su-57居然沒有在排行榜上,這又是什麼情況?性能不足沒資格上榜?

俄羅斯Su-57為何沒有在排行榜上?

沒有上排行榜單,大傢第一個考慮的問題就是性能問題,事實上確實有一些相關,但卻不是全部,Su-57也就是各位熟悉的T-50,這是蘇霍伊內部的編號,早期試飛等使用的編號都是T-50的,入役後才真是編號為Su-57。

Su-57是一款能夠進行空戰以及地面和海上打擊的多用途戰鬥機:隱形、超機動性、超巡航、綜合航空電子設備和比較大的內部掛載能力,盡管試飛期間暴露的問題挺多,在5代機中性能基本處於墊底地位,但其仍然是屬於5代機行列。

沒有編入全球5代機的行列,據SandBoxx給出的數據表示,Su-57目前總共有16架Su-57,但有12架都是原型機,什麼意思?這些戰鬥機都是進行各種狀態測試的飛機,無法作為現役戰鬥機計算數量,因此俄羅斯的5代機數量完全無法列入全球十大隱形戰鬥機裝備國傢。

不過SandBoxx也說明瞭,俄羅斯是全球三大擁有隱形戰鬥機生產線的國傢,盡管暫時會因為經濟條件以及俄烏沖突後的制裁影響,但俄羅斯仍然具備大規模生產五代機的能力,這非常瞭不起(原文如此)。

F-22即將退役?F-35能撐起場面嗎?

在這個排行榜中,美國是唯一擁有兩種五代機的國傢,其中F-22數量大約為150-186架,F-35閃電約450架,總數合計600+,比全球其他國傢的所有五代機加起來還要多,不得不說老牌帝國主義的積累還是挺猛的。

一個隱憂:F22或將退役

2022年4月1日,商業內幕刊文報道,美國空軍計劃退役33架時間最久,已經不具備戰鬥能力的F-22,以優化資源。《空軍雜志》(Air Force Magazine)報導稱,負責規劃的美國空軍副參謀長David Nahom中將表示,這批預計提前退役的戰機屬於訓練單位使用、缺乏升級的F-22 Block 20。

這批屬於訓練單位使用、缺乏升級的F-22 Block 20戰鬥力已經受到影響,升級到最新的Block 30/35將消耗大量的資金,因此美國空軍將部分F-22 Block 30/35轉為訓練,節省下來的預算將用於研發F-22的後繼者下一代空中優勢NGAD系統。

DefenseNews在2022年5月14日報道,空軍負責戰略、整合和需求的副參謀長克林頓·希諾特中將(Lt. Gen. Clinton Hinote)表示F-22 的退役將是“事件驅動的”,將與NGAD的發展進度相關,基本上會發生在即將到來的2022財年預算周期更近的2030年代。

F-22即將退役:F-35還能撐起場面嗎?

一個比較有趣的話題,盡管美國有兩種五代機,但F-22價格高達1.5億美元~2億美元一架,美軍用起來也是感覺頭大,要不然也不至於隻裝備不到200架,而且克林頓·希諾特中將在接受采訪時候表示未來隻會保留四種飛機,分別為:NGAD、洛克希德馬丁的F-35聯合攻擊戰鬥機、波音的F-15EX和洛克希德的F-16。

NGAD顯然還不夠成熟,這三種戰鬥機中,F-35顯然是最先進的,那麼問題來瞭,如果F-22退役而NGAD仍然未能達到服役狀態,那麼F-35是否能和全球最先進的五代機一決高下?

F-35閃電:其實是一架戰鬥攻擊機

相信大傢一定知道F-35的另一個綽號就是“肥電”,諷刺這F-35實在是太肥瞭,這個說法還真不是大傢形容的,各位隨便找張F-35的照片,無論是A、B還是C型都是肥肥胖胖的形象:

其機翼與機身的比例,實在是比較小,這表示F-35的翼載很大,而美軍在F-35C(艦載短距起降型)就增大瞭機翼面積,如下圖:

從A和B的460平方英尺(42.74平方米)增加到瞭668 平方英尺 (62.06平方米);而更重要的則是F-35的設計思想是一款單座、單引擎、全天候隱形的多用途戰鬥機,這個多用途的另一層重要含義就是附帶瞭對地對海攻擊的功能:

F-35隻有機腹彈倉,沒有側彈倉,這和F-22以及殲20的作戰定位完全不一樣,簡單的說它放棄瞭格鬥,完全靠著中距彈打天下,一旦中距彈失的,進入格鬥距離後很難占據發射速度優勢,這真讓人捉急。

但作為對地攻擊,F-35的機內彈倉又顯得不夠大,兩枚JDAM顯然是不夠數量的,因此就有下圖全副武裝披掛上陣的肥電,這副德行下,F-35的又有多少勝算呢?

這種掛蛋模式是不是很熟悉?沒錯!就是三代機常用的炸彈卡車模式,用五代機來幹三代機的活,而且翼載甚至都不如三代機,真的要靠全方位感知的電子設備保命?估計就算是F-35的飛行員都沒多少信心。

F-35的另一個致命弱點就是其巡航速度,盡管F-135發動機的推力高達18噸,但作為最大起飛重量已經接近30噸的F-35發動機顯然有些力不從心,無法超音速巡航,最大飛行速度也隻有1.6馬赫,作戰半徑不到1000千米,叔可忍嬸不可忍。

因此裝備瞭F-35的以色列就打算為F-35加裝副油箱,顯然對其的航程非常不滿,和外掛武器模式一樣,一旦掛上副油箱,那麼其隱身性能必然大幅下降,但這也是對其性能不足的彌補,畢竟以色列也找不到比F-35更先進的戰鬥機瞭。

F-35的AN/APG-8有源相控陣(AESA) 雷達隻有1676個T/R組件,遠少於F-22的AN/APG-77雷達的1956個T/R組件,不過F-35的相控陣雷達仍然高於SU-57相控陣雷達的1526個T/R組件,顯然單位面積的T/R組件越多,雷達性能就越好。

SU-57的側彈倉,真是暴改型

因此F-35用來欺負下五代機中性能最弱的Su-57倒還是有點信心,與F-35的情況不同但性能卻有些類似,俄羅斯因為自身技術已經有所落後的條件下,SU-57問題也是不少,比如隱身性能也不佳,盡管機動性能可能完勝F-35,但F-35可能不會讓它有機會展示格鬥,兩者相遇估計F-35還是占優勢不少。

F-35的EOTS

不過F-35的AN/ASQ-239 梭子魚電子戰系統以及AN/AAQ-40光電瞄準系統 (EOTS)具備不少優勢,但很明顯J-20上的EOTS性能絕對不弱,各位有興趣也可以去瞭解下相關資料。

NGAD六代機性能如何?

NGAD是“Next Generation Air Dominance”(下一代空中優勢)的縮寫,這是一個在2014年啟動的、旨在為美國空軍開發2030年代的空中優勢的戰鬥機計劃。

NGAD計劃除瞭自身在發動機、隱身、先進武器以及飛行器紅外特征管理等更先進的設計以外,還能作為系統核心作戰指揮機出現,系統的其他部分可能是無人駕駛護航飛機,以攜帶額外的彈藥執行輔助或其他任務。

NGAD可能有兩種機型:一種是具有遠程和有效載荷,未來部署於印度-太平洋地區,另一種更面向歐洲可能的戰區(航程比較短),預計NGAD戰鬥機將裝備自適應循環發動機(AETP) 和下一代自適應推進 (NGAP) 計劃,這種發動機將於2025年左右達到實用狀態。

F-22的出現給瞭大傢一個五代機的參考范疇,而NGAD的出現可能會顛覆作戰方式,比如執行無人駕駛任務,同時與衛星、無人機群、和整體的作戰體系形成一個整合系統,不過美軍在六代機計劃上也許已經無法達到F-22讓全球震驚的效果瞭!

比如目前六代機概念大概有如下幾個整合功能:

1、先進的數字能力(AI,大數據,網絡戰);2、無人駕駛(可以有人和無人駕駛戰機);3、先進的座艙系統(頭盔顯示器呈現虛擬駕駛艙儀表,座艙全部數字化);4、更先進的氣動外形和隱身塗層以及航電設備;5、持續超音速巡航的發動機;6、超遠程空空導彈和激光武器;

這些先進技術堆在一起的NGAD技術難度可想而知,就目前而言,美軍在開發NGAD上也遭遇瞭巨大經濟以及技術難題,在2030年裝備很可能會跳票,而涉及的相關技術已經被某些國傢奮起直追,據傳聞某國六代機的概念設計早已開始,並不會比美國更晚,而摸著鷹醬過河總比閉眼瞎摸索要更好。

參考:

https://www.sandboxx.us/blog/stealth-fighters-by-the-numbers/

https://www.defensenews.com/air/2021/05/13/the-f-22-is-going-away-eventually-but-not-before-the-air-force-gets-comfortable-with-its-successor/

https://www.businessinsider.com/air-force-wants-to-retire-oldest-f22-raptor-fighter-jets-2022-4

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  • 本文由 发表于 2022年7月4日
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