俄羅斯女演員飛天,將在空間站拍電影,載人航天變得這麼容易瞭?

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據外媒報道,當地時間10月5日11時55分(北京時間16時55分),“聯盟 2.1a”運載火箭將搭載“聯盟MS-19”載人飛船從拜科努爾航天發射場升空。搭載瞭演員尤利婭·佩列西利德、導演克利姆·希片科,以及專業宇航員安東·什卡普列羅夫前往國際空間站。

尤利婭·佩列西利德和克利姆·希片科隻接受瞭一段時間的失重訓練等,包括失重飛行和離心機測試。而這次載人飛行也將是全球首部太空電影《挑戰》開拍的時候,電影講述一名宇航員在空間站中工作時因為身體原因不得不返回地球,但是卻不能自己返回,於是外科醫生被派到太空拯救這名航天員。預計電影中還將展示太空做手術等科幻場景。

對於這次飛行,導演希片科表示,這部太空電影將是“一次實驗,有些事情會成功,有些事情不會”。相對於裝備萬全的地面,在太空中拍攝條件並不好,由於飛船運載能力的緣故,可能攜帶不瞭多少裝備,還要克服失重帶來的生理不適。而導演和演員將於12月17日返回地球,待的時間相對於其它太空旅客算是比較長,可是也未必能獲得足夠的素材。

今年商業載人飛行的新聞可著實不少,先是藍色起源的創始人乘坐自研的載人火箭謝潑德飛入亞軌道高度,然後是維珍航空的創始人之一乘坐飛船幾十公裡高空飛行,然後是SpaceX的商業載人飛行,將4名全平民乘組送到瞭500多公裡的軌道上。這一幕幕不僅讓我們感嘆,現在的科技確實挺發達瞭,載人航天的安全性越來越高也是這些富翁敢於自己乘坐飛船進行首次飛行的原因。

但太空旅行的時代到來瞭嗎?當然還是沒有。別看商業載人飛行搞得場面很大,可是一年能有幾人?今年是高發,也才十多人,而且一些富翁還是自己買票,每人得花數千萬美元,這個成本是地球上絕大多數人都不能承受的。極少數可以承受的人中又隻有極少數願意承擔一定的風險來進行這樣的飛行,比爾蓋茨可是有錢,可是他就不玩這東西。

這些場面似乎讓載人航天看起來很簡單瞭,可實際上仍然是非常艱難的。正所謂難者不會,會者不難,載人航天基本上仍然是隻有中美俄可以做到的事情。最困難的在於整合已有的技術制造出一款載人火箭和飛船,科技強如日本也就在造出瞭幾款推力不大的火箭,造出瞭一個國際空間站的艙室,卻是由俄羅斯的飛船發射上去的,而日本的載人航天也依賴於俄羅斯的飛船。

俄羅斯源於蘇聯的火箭技術,使它們成為如今少數可以進行載人航天的國傢,美國的航天技術歷來都比較厲害,1960年代就搞出瞭土星五號那樣現代都很難超越的重型火箭;我國一步步慢慢摸索,也具備制造載人火箭、飛船的實力,而且還造出瞭長征五號這款重型火箭,近地軌道的運載能力也達到瞭25噸,其運力目前也就比獵鷹九號低,不過獵鷹九號還沒嘗試過運載像我國空間站核心艙那樣重那樣大的載荷。

目前航天的最大難題還是成本的問題,SpaceX搞出可重復利用的火箭之後發射成本依然還是幾千美元一公斤,我國主要靠更快地的火箭生產速度,以後還可能通過建立類似於戰鬥機的脈動生產線那樣的火箭生產線,靠批量化的生產也可以降低成本,目前我國的發射成本5000-8000美元,也算是比較低的,未來也會開發可重復利用的火箭、載人艙之類的航天設備。

這價格對於商業發射來說不算貴,因為像衛星那樣的設備可以創造很多價值,可是用於載人發射的話就貴得離譜。現代航天的最大缺陷是依賴化學燃料,火箭運載的大部分質量其實是燃料,這就造成瞭很大的浪費。而目前還看不到用其它燃料代替化學燃料的可能性,化學燃料仍然是推力最大最成熟的,可是這就限制瞭火箭發射成本的持續降低,很難像飛機那樣,大規模載客後成本大幅度降低。

載人航天在未來的至少一二十年估計還是比較艱難的,對絕大多數國傢是技術上的艱難,對中美俄這樣已有成熟載人航天技術的國傢,難的是持續降低發射成本。那樣的話太空旅行就還不能成為現實,隻有極少數人不在乎錢,可以拿錢砸,甚至包一艘火箭專門用來送自己去玩。

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  • 本文由 发表于 2021年10月6日
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