湖南高速驚現409噸巨無霸,長度近100米,不會壓垮道路和橋梁嗎?

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最近,湖南高速驚現兩臺巨無霸,在網絡上又掀起瞭一股討論熱潮,車輛長度達到瞭97.45米、寬5.25米、高4.95米,共有30個車軸、276個車輪,這兩臺巨無霸運輸的特高壓1000千伏交流變壓器,重量分別為409噸和405噸。從衡陽起運,。歷時3天,行駛336.8公裡,抵達長沙縣安沙鎮與果園鎮交界的長沙變電站項目工地。

這車是什麼車

這車叫大件運輸車,顧名思義就是專門用來運輸大型不可拆卸貨物的專用車輛,在這類運輸項目中,運輸對象的價值大、精度高、體積大、形狀復雜、不可解體、單件重量大。這些貨物能否順利地運往目的地,關系到經濟的發展、工程的進展、甚至人民的生活需求。從大件設備的物流運作形式來看,不管是國外還是國內制造的大件設備,在設備最終到達目的地之前一般都要經過公路運輸這個環節,在這種背景下,大件運輸車應運而生。

這兩臺巨無霸車的行駛路線如下:特變電工衡陽變壓器有限公司—白沙大道—南三環路—金興路西線—華新南路—衡州大道—蒸湘收費站連接線—蒸湘收費站—許廣高速—衡邵高速—泉南高速—武深高速—北盛收費站—107國道—長沙變電站。

從衡陽經株洲到長沙,全程約336.8公裡,其中276.5公裡為高速公路,途經橋梁196座,很多人就很好奇,它們究竟如何上高速,這麼重的重量不會壓垮橋梁嗎?

如何上高速,不會壓垮橋梁嗎

大件運輸大都超長、超寬、超重,普通路面不一定能順利通過,因此在上路之前,承運方都需要和路政進行勘測,看看所選路線是否能承受住大件運輸的重量,路途中的限高桿、路面寬度等是否適合車輛通行,而且要多次測量,如果不行,就需要另外規劃路線。當然這並不是免費的,不同省市的道路檢測費也都不同。

而橋梁就更為麻煩,由於種種原因,建國以來我國公路橋梁設計采用的車輛荷載標準曾經多次變更,也就是說,在我國現有公路上存在著各個歷史時期按不同車輛荷載標 準設計的橋梁;同時,由於跨越的時間很長及其他原因,各地公路管理部門一般較難提供原橋的完整設計資料。根據這些實際情況 ,大件運輸車輛過橋能力檢算會采用“荷載效應比較”的方法,即同時將大件運輸車輛和原設計標準車輛荷載分別計入所要通過 的橋梁,計算各自的荷載效應,通過車輛荷載效應的比較鑒別該橋梁的通行能力。采用這種方法隻需瞭解大件運輸車輛選擇通行的公路等級,其修建年代及其設計所采用的車輛荷載標準。當然,大件運輸車輛過橋能力檢算方法有很多種,這隻是其中一種。

大件運輸車所屬於具有大件運輸資質的運輸公司,其運營資質類別根據其設備,人員等條件分為四類,同時按貨物的長寬高可運輸符合要求的四級貨物,總而言之類別越高,可運輸貨物能力的級別就越高,一類到四類可涉獵貨物范圍從長度14米到40米,寬度從3.5米到6米,重量從20噸到300噸。而對於像特高壓1000千伏交流變壓器這樣重達400噸的貨物,還需要路政全程監護。這其實已經是湖南省第三批運輸特高壓1000千伏交流變壓器瞭,第一次是一輛車,第二次是兩輛車,兩輛車的難度相比一輛車難度可以說大幅度上級。

在上次運輸中,湖南采取瞭雙引導車配合兩臺大件運輸車“同時”“同步”“錯距”操作,尤其是在沿線的橋梁、隧道、互通樞紐等關鍵節點,提前預告誘導分流、交通管制信息等,將通行影響降至最低。

而且為確保大件運輸安全,省公路事務中心、省交通科研院、省交通設計院、省高速集團公司及承運單位提前派遣瞭專業技術人員,對運輸路線踏勘、檢測、驗算,重點排查瞭上跨橋梁、下穿橋梁、經立交橋及沿線障礙物等可能影響運輸的情況。

經橋梁、隧道時,嚴格執行“一橋一隧一車”,且車輛過橋時速度不超過5公裡/小時,居中勻速行駛,不得變速或剎車制動,因為巨無霸”有30個承重軸,因此分散到路面的壓力,可以不超出規定的承重范圍。而省交科院專業技術人員對過橋隧關鍵參數進行監測調整。

總結

此次,運輸車輛也是采取瞭相同的方式,三次運輸的完美結束,也彰顯瞭湖南在“大件運輸模式”的進一步成熟,也標志著湖南省電網即將步入特高壓時代。

要知道,1000千伏南昌至長沙特高壓交流線路工程是華中特高壓交流環網的重要組成部分,也是雅中直流配套工程,工程總投資104.78億元,將進一步增強江西與湖南之間電網聯絡,保障祁韶直流、雅江直流特高壓工程安全穩定運行,實現江西、湖南電網互聯,西北風電、光伏發電與西南水電互濟,為湖南新增200萬千瓦供電能力。

其中,特高壓1000千伏交流變壓器能夠顯著提高特高壓變電站的經濟性,並與特高壓線路輸送能力形成較好匹配,具有廣泛的應用前景。因其超大容量、超大體積、整體運輸重量以及目前受限的運輸條件,運輸問題成為其應用急需解決的關鍵問題。

也希望其他省也可以具備這樣的能力,可以做到全省絕大部分大件運輸橋梁可通行性評估,從而為大件運輸項目的實施提供全過程、一站式的技術支持和服務。

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  • 本文由 发表于 2021年10月12日
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