又失敗瞭!韓國自研火箭發射失利,水平不如我國70年代的火箭

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韓國這個國傢有些意思,它也並不是沒有科技含量較高的行業,也有一些支柱產業,比如造船業,不過它們最強的還是三星,韓國人以在三星工作為榮,三星業務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域,還是很厲害的。

但是作為地理面積上的小國,發展有很多缺陷,地域狹小資源不足,很多東西依賴於外輸入,所以它們的工業發展是相對不協調的,再加上人才數量不足,導致這樣的國傢最然在某一個方面強悍,但是整體上完全無法和大國相比,缺陷很大。在火箭領域,韓國也曾經大力投入,制造過羅老號火箭,可惜的是這款火箭發射瞭幾次,基本都失敗瞭。

最近,韓國又發射瞭一款名為世界號的火箭,這款火箭也被韓國人寄予厚望,看著四個鄰國中日俄朝火箭領域的成功,韓國也坐不住,它們的火箭甚至不如朝鮮,朝鮮都可以自己發射人造衛星,韓國也想有自己的發射能力。但是無奈,世界號的發射也失利瞭,沒能將載荷送入預定的軌道。

火箭制造和發射是一個龐大的綜合工程,從發動機的制造到整體研發、發射和測控飛行,都是科技含量很高的,需要有強悍的整合能力才行得通。韓國航天的嘗試不斷,可是一次次的打擊也是不容易的,現在不是幾十年前,現在人類航天的歷史都快七十年瞭,對於一個較早邁入發達國傢行列的韓國來說,這個事確實不容易接受。

航天專傢黃志澄在接受采訪時表示,韓國國內對“世界”號寄予瞭厚望,它的出現對於韓國航天事業的發展確實有助推作用,但放眼全球,“世界”號的技術水平算不上先進,和世界主要航天大國的運載火箭還有一定差距。韓國世界號火箭建設於現代工業的背景之下,可是總體性能卻很差,屬於個頭大力氣小的典型。

世界號甚至不如印度的火箭,印度的火箭也是個頭大力氣小,但好歹運載能力還說得過去,韓國的火箭有過之而無不及。據韓國航空宇宙研究院公佈的數據顯示,韓國自主研發的“世界”號運載火箭是一枚三級運載火箭,火箭全長47.2米,最大直徑3.5米,重達200噸,能將1.5噸的載荷送至距離地面600至800公裡的近地軌道。

這樣的運載能力放在幾十年前都不夠看,我國相對於美蘇航天領域發展較為緩慢,可是我們在70年代研發的長征二號火箭,高度32.6米,起飛質量190噸,可以將1.8噸的載荷送入近地軌道。無論是總體長度、起飛質量,世界號都超過瞭我國70年代的長征二號,可是運載能力還小300公斤,說它是個頭大力氣小都有點客氣瞭。但是韓國的勇氣可嘉,采取瞭完全自研的方式。

75年長征二號,已退役

其實對於小國而言,除非特殊的需要,比如朝鮮那樣必須有火箭來搞導彈之類的需求,自行研發火箭是有些浪費的,投入很大產出很小,不能建設龐大的航天產業,就連日本目前一年發射也就幾次,建設瞭個準天頂導航,其實也就幾顆衛星,滿足的是在東亞地區的導航服務,像北鬥這樣的大型導航系統,日本想都不敢想。不過日本還有些優勢,在小行星探測領域還不錯,這也是因為它們搞不定大引力天體的緣故。

日本H2A火箭

強如歐洲列國,也是組建瞭歐空局,大傢一塊努力建造幾款火箭,滿足衛星等發射需求,載人發射還主要是和國外合作。韓國的體量放在現代是比較小的,產業類型又較為單一,沒有強大的整合能力,自己研發火箭受到的限制就很嚴重。投資很容易打水漂,日本無論是面積還是工業類型都比韓國強不少,可是日本有不少航天計劃都打水漂瞭,韓國現在搞自研,可能還不如買零件自己攢,不過這個方法韓國也試過,沒走通。

目前世界上有些小國傢也開始考慮未來的發展,比如阿聯酋,以石油儲量豐富聞名,也靠石油發瞭傢。但是它們現在已經在考慮石油枯竭後的問題,近幾年也加大瞭在航天領域的投入,它們的投入就相對簡單一些,比如自己制造瞭希望號火星探測器,用日本的H2A火箭發射,由美歐的深空測控系統操控入軌。目的是激勵年輕人更多向高科技領域進軍,希望以此改變未來的發展。

目前有完全獨立航天能力的估計也就中美俄瞭,國傢體量龐大,俄羅斯雖然有所沒落,可是技術還有,而且工業類型也還可以支撐航天的發展,同時航天也是俄羅斯一個重要的創匯領域,可以幫助發射載人飛船或者衛星。中美航天投入大,收益也很高,像美國幾十年前搞的GPS系統,創造瞭幾萬億的市場,用處很大,我國也是有美俄的經驗在前,搞自己的航天。

而世界號已經是韓國第七款火箭瞭,之前的也有很多問題,發射次數也少得可憐,在沒有搞清楚的情況下另起爐灶造新火箭,韓國人的想法是好的,可是現實卻是殘酷的。

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  • 本文由 发表于 2021年10月22日
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