衛星亂竄致中國空間站緊急避碰!馬斯克:衛星像汽車,不算什麼

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馬斯克將自己樹立成一個科技狂人,為瞭自己個人的目標想要實現載人登陸火星等目標,而且已經在建造星艦那樣的重型火箭,雖然一系列項目被叫停,可是SpaceX的星鏈計劃已經發射瞭一兩千顆衛星。

在2021年的最後時段,一則消息爆瞭出來,是我國向聯合國遞交的照會,其中說到星聯的衛星兩次不明機動,從500多公裡的軌道下降到和我國空間站相近的軌道,最近的時候隻有幾公裡,可能威脅到我國空間站的安全,所以我們在6月和10月進行瞭兩次機動緊急避險,避免可能發生的不安全因素。有人問為啥老早發生這時候才爆出來,我要反問為啥美國潛艇老早就在我國海域撞上異物,而一倆月後才爆出來?

對於這個文件內容,馬斯克稱:

“太空非常巨大,衛星卻很小。這不是我們以任何方式有效阻止他人的情形。我們沒有阻止任何人做任何事情,我們也不希望這樣做”,還將太空中衛星的數量與“地球表面20億輛汽車”進行比較,稱太空還有“容納數百億顆衛星”的空間: “幾千顆衛星算不瞭什麼,就像地球上的幾千輛汽車,不算什麼。”

這裡馬斯克還是隱藏瞭一些內容,地球外的空間很大,可是由於對地觀測等因素,合適的軌道卻要少很多,目前最重要的是地球同步軌道等,而且是誰先占據就是誰的,星聯的計劃是發射4.2萬枚衛星,目前已經發射瞭近兩千枚,它們已經對地球上的一些光學天文觀測造成瞭影響,一連串的星鏈衛星在也夜空上形成的光線幹擾視線,已經有一些業餘或者專業的天文專傢抱怨。

第二個問題則是他避重就輕。地球外的空間很大,一顆小衛星放進去確實啥都不算,但是一個很關鍵的問題是,衛星一般都是以慣性運行在較為固定的軌道上,由於地球不均衡引力、非常稀薄的大氣阻力雖然會導致衛星的軌道逐漸下降,可是星鏈衛星壽命幾何?連續機動從500多公裡的軌道降低到382公裡的軌道並且保持在該軌道又是為何?而且兩次偏偏是和中國空間站相近?究竟又是為何?

拿汽車舉例看似恰當,但是卻十分不恰當。原因上邊就說瞭,衛星的軌道較為固定,地球上的汽車則因為是人在操作,所以撞車等車禍很多。衛星既然是較為固定的軌道,威脅到我國空間站的事情很難發生,它又不需要你人的操作。人為的操作隻能是需要操作的,比如機動變軌、調整天線、攝像設備等。或許馬斯克是在側面告訴人們,他的衛星像汽車一樣是有人操控的?

所以國內一些專傢在分析這件事的時候,說這就是人為操作的靠近,而不是因為故障等因素衛星自動地降低軌道。500多公裡高的軌道,下降到382公裡,接近我國空間站的高度,甚至搞得我們不得不緊急機動避開存在的碰撞風險,為啥不繼續往下降瞭?不會吧,一切都這麼巧合的嗎?4-6月連續變軌,6月25號在382公裡高度距離我國空間站較近,我們首次進駐空間站是6月17號,一次是10月21號,我們10月17號第二次進駐。

所以馬斯克的說法值得商榷或者說值得懷疑,也有物理專傢這樣說:

天體物理學傢的反駁:相比汽車,衛星需要較大的間隙才能安全避免碰撞。一般衛星相距10公裡以內,就已十分危險,因為衛星在軌道上的速度,往往在7.9公裡/秒左右。然後就是上述我已經說過的問題,衛星是較為固定的軌道,汽車則需要人才能正常行駛,更不要說汽車的速度還慢很多,你技術高,你可以和其它的車保持10厘米的距離形式,衛星行嗎?瞬間接近8公裡,想反應都沒時間。

所以我們兩次都緊急機動避開瞭,而且照會瞭聯合國。這個事件壞就壞在它不是孤立的,而是發生瞭兩次,威脅著我們空間站的安全。馬斯克的說法避重就輕,沒有回答關鍵的問題,衛星的高度為啥會突然降低那麼多,使得我們連續機動緊急避險?所以歐洲的一些機構也在指責他,說他用強大的航天能力,正在重塑太空規則。

早在1960年代,因為美蘇的競爭國際上多國碰頭簽瞭《外空條約》,本著和平利用地球外部空間的目的,可是如今這樣的條約限制力在下降,技術的不均衡導致旱的旱死澇的澇死,他一個人發瞭近兩千枚衛星,和其它各國加起來差不多多,很強大很厲害,可是卻不是威脅到別人的理由。

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  • 本文由 发表于 2021年12月31日
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