太空競賽蘇聯占盡先機,為什麼突然不行瞭?因一場前所未有的災難

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1957年蘇美冷戰進入瞭最為激烈的時期,因為外太空這個人類從未涉足的地方成為瞭新的戰場。原因是,這個時期人類的火箭技術已經有瞭長足的發展,有希望能將人造物體送出地球。

所以從這一年開始蘇美兩國都在嘗試著發射人類史上第一顆人造衛星。很顯然第一步是蘇聯先跨出去瞭。

1957年第一顆人造衛星“斯帕特尼克1號”升空,這是人類1萬年文明史上的高光時刻,註定要被載入史冊,這不僅代表著蘇聯的成功,也代表著人類的疆土延申到瞭九天之外。

在“斯帕特尼克1號”圍繞地球旋轉的時候,美國的第一枚火箭發射失敗瞭。

而蘇聯第一顆人造衛星的成功僅僅是個開始,他們正在考慮載人飛行,載人比不載人這在航天技術上來說,根本不是一個量級的。

所以在接下來的四年間,蘇聯開始研制載人飛船,為瞭實驗還把一些動物送上瞭外天空,例如一隻叫萊卡的流浪狗,它其實是第一個進入太空的地球生物。

到瞭1961年,蘇聯再次取得領先,著名的尤裡加加林乘坐東方1號升空成為瞭第一個看見地球的人類。蘇聯航天進入瞭東方號載人任務階段。

這時的美國雖然總是落後蘇聯一步,但是差距不是很大,1961年的時候美國也隨後在水星載人計劃中完成瞭載人飛行,並且開啟瞭兩項更為深遠的計劃,一個是雙子星計劃和阿波羅計劃。

雙子星計劃其實還是載人繞地飛行,但是區別於水星載人計劃的是,水星載人計劃載人艙隻能乘坐1人,雙子星計劃要重新設計載人艙,實現搭載兩人,並且可以更長時間的繞地飛行;

阿波羅計劃就不用說瞭,它也要重新設計載人艙實現搭載三人的目的,最終目標是要完成2人的載人登月。而雙子星計劃其實就是阿波羅計劃的過度計劃,從最初的搭載1人到2人再到3人;

從地球軌道慢慢的往月球軌道過渡,從無人到載人慢慢的過渡。

可以看出雖然美國總是落後一步,但人傢規劃制定得非常詳細,不急於求成,一步一個腳印。而蘇聯則不同,非常具有冒險精神,這在後面的事中就能充分地體現出來。

急於冒進是蘇聯落敗的主要原因之一。

蘇聯得知美國要研究新的航天器搭載兩人進入太空,1963年就急急忙忙地開始瞭上升號計劃,為瞭實現再次超越,上升號當時被要求搭載3人進入太空。

當時蘇聯航天的靈魂人物是謝爾蓋·科羅廖夫,他本人是非常反對這麼冒進的,但是沒辦法迫於壓力,他必須在1964年將三個人一起送上太空。

重新設計航天器是不可能的瞭,所以科羅廖夫無奈之下就隻能對東方號進行調整,甚至是縮減瞭宇航員的生命支持系統,3名宇航員在倉內還不能船宇航服,因為倉內實在是太擁擠瞭。

很明顯這是一次大冒險,可幸運女神依然眷顧瞭蘇聯,1964年三名宇航員在一個擁擠到無法轉身的航天倉裡被發射升空,有一次超越瞭美國,實現瞭領先。

可以看出這時的領先隻不過是表面上的,其實已經落後美國瞭。

1965年3月蘇聯繼續發力,上升2號升空,完成瞭人類歷史上第一次太空漫步。這又是一次註定被載入歷史的時刻。這次隻上去瞭2人,因為第一已經拿瞭,沒必要再擠瞭。

至此上升號任務結束,蘇聯要開始進行下一步計劃,也就是對標美國秘密進行的阿波羅計劃。實現在月球上對美國的再次超越。

於是聯盟號任務上馬,接下來發生的所有事情,都代表著蘇聯在太空競爭中的落寞。1966年,蘇聯太空計劃的靈魂人物科羅廖夫去世,這對蘇聯的太空事業是一個非常大的打擊。

這也是蘇聯失敗的一個原因之一。

聯盟1號任務,人類歷史上前所未有的災難。

聯盟號最終的目的是將人送上月球,這是一個難度非常大的任務,萬萬急不得,但蘇聯就是很著急。

1967年美國的一次失誤,讓蘇聯更著急瞭。這一年的1月阿波羅1號地面測試起火爆炸,三名宇航員遇難。

蘇聯認為這又是一次絕好的超越機會,立馬上線聯盟號任務,計劃要在同年的4月23日這一天發射聯盟1號載人宇宙飛船,駕駛員是科馬洛夫,替補是加加林。

第二天發射聯盟2號,搭載3名宇航員。科馬洛夫駕駛的聯盟1號要在軌道上與聯盟2號完成人類航天器首次空間對接,並且聯盟2號的兩名宇航員出艙完成太空行走,並且進入聯盟1號,3人乘坐聯盟1號范圍,一人繼續留在聯盟2號上等待後續任務。

可以看出這項任務要是完成,又是一次被載入史冊的大事件。也可以看出這項任務的復雜程度。

可是這次幸運女神再沒有眷顧蘇聯。

聯盟1號飛船的機械裝置有200多處缺陷,這在當時所有的工程師都知道,就連宇航員卡馬洛夫都知道。他在發射前的幾周就對自己的傢人說,這次他可能回不來瞭。

但他又不得不去,他並不是擔心自己拒絕以後,所有的榮譽被剝奪,而是加加林是自己的替補,這是他的哥們,也是蘇聯的英雄。

可是沒有人敢把這次任務叫停,也不敢把真實的情況往上匯報,具體原因就不多說瞭,大傢應該清楚。所以說這次任務就是一個不歸路。

聯盟1號還是按計劃在1967年4月23日莫斯科時間凌晨3:35發射升空。

聯盟1號在發射後不久就出現問題瞭,進入軌道後一塊太陽能電池板沒有打開,電力供應受到限制,隻能不斷地消耗電池的電量,而且這塊折疊的電池板還擋住瞭飛船的姿態傳感器。

飛船無法自行穩住自己的狀態,會胡亂地翻滾。科馬洛夫在艙內經過努力也無法打開電池板,電池 的如果被耗盡就會出現更大的問題。

所以地面決定在繞地球17圈以後讓聯盟1號返回地球。

但沒想到的是,飛船進入地球出現的問題更加嚴重,降落傘無法打開,就這樣飛船一非常高的速度像一個大火球一樣砸到瞭地上。

科馬洛夫被燒得隻剩下瞭一塊無法辨認的黑色焦炭,長80公分,寬30公分,唯一可辨認的就是他的一個腳後骨。

這是人類歷史上第一起航天事故,也是最為慘痛的事故,註定也要被載入史冊。

這次事故的慘痛教訓讓蘇聯徹底地失去瞭競爭力,中間隔瞭一年多,到瞭1968年的10月聯盟3號才開始升空。

但是這時的美國阿波羅7號在同年的10月升空,搭載三人繞地飛行,並且完成瞭空間對接。12月的時候,阿波羅8號搭載3名宇航員完成瞭繞月球軌道飛行。

阿波羅9號在地球軌道測試瞭載人登月艙,阿波羅10號搭載3名宇航員去往月球來瞭一次帶妝彩排。

1969年阿波羅11號成功登月。

蘇聯徹底失去瞭航天領域的話語權, 而美國也奪得瞭航天、科技、經濟等等各個方面的全球制高點。

美國的成功登月也意味著蘇美兩個太空競爭的結束,往後開始兩國之間慢慢的開始瞭合作。

你可能會認為美國成功得太突然瞭,超越怎麼這麼快?其實一點也不突然,美國在去往月球的路上也走瞭很漫長的道路,看下面圖中進行的輔助計劃就知道瞭。

隻能說美國一步一步走得非常的紮實,計劃上沒有出現大的問題。資金投入、人才儲備充足,後勁很足。蘇聯前期爆發以後就略顯疲弱瞭,總結下來蘇聯失敗的原因有:

急於冒進,非常富有冒險精神,這可能是戰鬥民族的風格吧。

人才不足,科羅廖夫去世以後,就失去瞭一個獨當一面的人物。

聯盟1號的事故就體現出瞭最主要的問題,本來是可以避免的事故,但就是沒人敢匯報,被人叫停。這時政策原因吧。

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  • 本文由 发表于 2021年1月16日
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