奧巴馬卸任後,為何要將他的專車沉入大海?

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奧巴馬是美國歷史上第一位非裔總統,無論他在任時的政績如何,實際上光是這一點就足夠令他“載入史冊”瞭。

作為全球最有“權勢”的總統之一,奧巴馬在任時的一舉一動總是會受到外界的密切關註,因此他本身也會受到十分嚴密的保護,除瞭配備保鏢之外,總統專機“空軍一號”和總統專車“陸軍一號”都經過重金改裝,安全系數非常高。

不過,在卸任後,奧巴馬的座駕“陸軍一號”卻被沉入瞭大海,這是為什麼呢?

被重點保護的美國總統

如果說到現在為止還沒有一位總統可以獲得“善終”的韓國總統一職是世界上最“高危”的職業的話,那美國總統的“危險系數”其實也不低。

美國歷史上一共有46位總統,其中9人在任職期間遭遇過刺殺,其中4人遇刺身亡,足以看出美國總統也是一個“高危職業”,因此,美國總統都是被嚴密保護起來的,種種防衛措施可以說是“密不透風”,在奧巴馬時期當然也不例外,甚至對其的保護還更加嚴密。

一方面,美國總統的安全保衛工作由特勤局全權負責,自從1901年美國總統麥金萊被刺殺後,美國國會就授權特勤局擔負總統的安保工作,至今已有100多年。

現在美國特勤局一共有3000多人,其中包括200多名女性成員,他們都經過嚴格的背景審查,確保其不僅有過硬的軍事素質,還有絕對忠誠的品質。而且,特勤局成員還裝備著沖鋒槍、激光儀、催淚彈等許多一流裝備以及各種急救藥品等,以便能夠應對各種危機。

另外一方面,美國總統的座駕“空軍一號”和“陸軍一號”都經過重金改裝,安全系數非常高,能夠保證總統在出行過程中的安全。

美國的第一架“空軍一號”是波音707,在1962年投入使用,1998年正式退役。隨後,美國采用更先進的波音747-200B作為總統專機,機身高19米、長70.4米,造價高達30億美金,現在美國總統拜登所使用的飛機也是這個型號。

“空軍一號”可以在13700米的高度實現巡航,可以不間斷飛行11500公裡,並且具備空中加油的能力,還配備多種防禦措施,可以說是一座“空中指揮中心”,總統專機不僅性能卓越,內部設備設施也十分先進。

除瞭專門的總統辦公室外,“空軍一號”上還為總統和夫人設置瞭私密空間,配備有大床、真皮沙發、電動窗簾等設備,為瞭總統的安全考慮,飛機上還專門設有一個小型的醫療中心,在飛機上可以直接進行簡單的手術。

另外,在飛機上還配有各種辦公設備,包括電腦、打印機和87臺電話等,可以說,美國總統在“空軍一號”上可以將電話打到世界的任何一個角落。

由於在飛機上相對還是比較安全的、空中環境也比較“簡單”,因此“空軍一號”主要註重的是總統處理公務和生活的便捷、舒適程度,隻是專門配備瞭醫療小組來處理突發情況。

在地面上總統所面臨的情況就比較復雜,因此總統出行的座駕“陸軍一號”就更加註重安全方面的改裝,目的就是要將總統嚴密保護起來,確保其不會在出行期間被刺殺。

特別改裝的“陸軍一號”

自從小佈什時期開始,總統座駕“陸軍一號”就被通用汽車“承包”瞭,因此20多年以來——包括奧巴馬時期——總統座駕的外觀看起來都是一輛加長版的凱迪拉克,但實際上“陸軍一號”一點都不普通。

作為奧巴馬的座駕,“陸軍一號”的頂級音響系統、實木酒櫃、真皮加熱通風座椅都隻是“標配”,重要的是其內部采取2+3+2的格局,駕駛室和後區完全隔離,兩區需要通過專門的通話按鈕進行聯系。

另外,車內還配有一套專門的通訊系統,可以直接連接到白宮、五角大樓等美國政府機密部門,方便總統及時與相關部門進行聯系溝通。

相比內飾的奢華程度而言,總統座駕的性能數據似乎就不會令汽車“發燒友”滿意瞭,因為盡管“陸軍一號”通常搭載V8柴油發動機,但其最大時速僅有96公裡/小時,百公裡加速時間則要15秒之久。

“陸軍一號”之所以如此笨拙,主要還是因為經過特別安全改裝的車身實在是太沉重瞭,改裝完成的陸軍一號重量在7-8噸左右,這導致車輛的百公裡油耗在45升以上。

那麼為什麼“陸軍一號”會如此沉重呢?

一方面,“陸軍一號”自身的重量就很大。

首先,整輛車是在GMC卡車底盤上打造的,可以抵禦普通路邊炸彈的襲擊;

其次,車胎采用的是防爆凱夫拉材料,輪轂則采用瞭特種鋼材,確保總統座駕安全;

再次,“陸軍一號”的車身則采用瞭大量鋁鈦合金材料,4個車門的用料和重量與波音客機相當,不僅可以抵禦AK-47的近距離掃射,甚至還可以阻擋RPG火箭彈的襲擊;

最後,“陸軍一號”的全車都采用加厚的防彈玻璃,“紮實”的用料在保障總統安全的同時,也無限提高瞭“陸軍一號”的重量。

另外一方面,“陸軍一號”內部設施十分完備,這也增加瞭整車的重量。為瞭保障總統的安全,“陸軍一號”車內配備瞭不少醫療設備,甚至還為總統準備瞭血液儲備,以備不時之需。

而為瞭防止毒性氣體的襲擊,“陸軍一號”整車氣密性極高,內部配有獨立的供氧系統,同時,雖然不像電影中那麼誇張——總統可以隨時從座駕中拿出火箭炮——美國總統的座駕內還是配備瞭一定的武器彈藥,以及催淚瓦斯等裝備,在遭遇襲擊時也能夠進行還擊。

這些完備的安全功能為美國總統豎起瞭一座“密不透風”的高墻,有人甚至表示,由於車內還有食品儲備,美國總統可以在車內待上一星期,仍舊“安然無恙”。

並且“陸軍一號”還可以,根據每一任總統的喜好進行一定的“定制”,以奧巴馬時期為例,有資料顯示,當時“陸軍一號”後排4個座位以防彈玻璃分割,並且隻有奧巴馬的座位旁才有開啟或降低玻璃的按鈕。

公開資料還顯示出,當時奧巴馬座駕的安全配置是整車最大的“亮點”,因為它配備瞭13厘米厚的防彈玻璃,全車防彈玻璃的重量就有2.7噸,車門的厚度則高達20.7厘米,這與波音飛機的機門厚度相當,整車重量更是高達8噸。

這讓奧巴馬的“陸軍一號”造價高達150萬美元,折合人民幣造價超過1000萬元,不過就是這樣一輛昂貴的座駕,在奧巴馬離任後,卻被沉入瞭大海,這是為什麼呢?

為什麼總統座駕要被“毀掉”?

將奧巴馬所坐的“陸軍一號”沉入海底,當然不是美國對奧巴馬的執政有什麼“意見”,因為歷任美國總統在卸任後,其所乘坐的“陸軍一號”都會被銷毀,隻不過銷毀的方式有所不同——可能是深埋也可能是沉海,隻不過這次“恰好”是沉入大海而已。

之所以要這麼做,當然不是純粹因為美國“鋪張浪費”,主要還是出於安全角度的考慮。

首先,這是為瞭保護前任總統的安全。

以奧巴馬為例,他在任職期間出行乘坐的都是“陸軍一號”,車上無可避免地會留下他的指紋、毛發等生物信息。

即使徹底清洗,也可能會有“漏網之魚”,美國方面擔心前任總統的生物信息被偷走利用,對其安全造成影響,就幹脆選擇將車輛整體銷毀,讓前任總統的生物信息隨著車輛一起被銷毀,防患於未然。

其次,為瞭對總統的安全進行嚴密保護,“陸軍一號”在設計和制造的過程中采用瞭許多高科技技術,其中有許多都屬機密。

為瞭避免在總統卸任後,車輛失竊導致美國的技術秘密泄露,或是車輛內部結構徹底暴露,讓恐怖分子得以借此研究“陸軍一號”的弱點,並有針對性地制造恐怖襲擊、危害總統的安全,美國方面幹脆選擇將車輛銷毀。

實際上,之前就有傳聞稱,在奧巴馬在職期間,“陸軍一號”上的一部分保護系統曾經被黑客破解,假如美國方面不對舊車進行銷毀,而是對其進行改造後給下一任總統使用,那麼新任總統的安全問題可能就無法得到完全的保障。

所以,不管是為瞭保護前任總統,還是為瞭保護現任總統,“陸軍一號”都有被銷毀的理由。

在總統卸任後銷毀其專屬座駕,還有另外一個原因,那就是考慮到新任總統的喜好和感受。

一方面,在總統結束自己4年或8年的任期後,科技通常都會有一個“翻天覆地”的變化,新的技術會帶來更好的安全性、舒適性、實用性體驗,新任總統當然會選擇使用新車。

另外一方面,從人性角度考慮,誰都不會希望使用別人“用剩下的”的東西,美國總統也是一樣,當然會不屑於使用前任總統留下的“舊車”,況且,如前文所述,每位總統對於“陸軍一號”都有自己的要求和喜好,並會據此進行一定的改裝。

站在這個角度上來說,前任總統的座駕似乎也沒有別的作用,直接銷毀似乎是最好的“去處”。

隻是“陸軍一號”也不是真的被“徹底”銷毀,通常而言,美國方面會先拆除車內的重要設備,並且對車內的一些重要信息進行保存,最終被銷毀的實際上隻有車殼而已。

所以,即使真的有人能排除萬難將奧巴馬的“陸軍一號”打撈起來,所獲得的也不過是一個變瞭形的車殼而已。

話說回來,也不是每一輛“陸軍一號”最後都被銷毀瞭的,美國前任總統克林頓的座駕就是一個例外。

在美國方面拆除瞭克林頓“愛車”內部的重要設施和機密部分之後,克林頓將車身空殼放在瞭自己的博物館之中展覽,讓更多人可以近距離參觀總統座駕,這算是歷史上為數不多的“幸免於難”的陸軍一號。

總的來說,雖然近年來已經沒有再發生過美國總統遇襲的惡性事件,但為瞭總統的安全和國傢的穩定,對總統進行嚴密的保護也不過分,因此,雖然看似浪費瞭一點,但美國方面銷毀“陸軍一號”之舉也並不太過分。

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  • 本文由 发表于 2021年11月23日
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