魚不死網必破!亞速鋼鐵廠高爐區燃起熊熊濃煙,疑掩護亞速營突圍

  • 在〈魚不死網必破!亞速鋼鐵廠高爐區燃起熊熊濃煙,疑掩護亞速營突圍〉中留言功能已關閉
  • 27

困獸猶鬥,當前在馬裡烏波爾亞速鋼鐵廠包圍圈內有1500~2000亞速營等烏軍殘部在負隅頑抗,其中包括大約400名外籍志願者。由於周圍的濱海區和港口,以及園區北部的伊裡奇冶金廠都被俄聯軍控制,所以亞速鋼鐵廠事實上就是一座暴雨中隨時沒頂的孤島。亞速營副指揮官在最近一次求援視頻通話中承認,他們已經陷入食品、飲用水和藥品嚴重短缺的困境,如果不能盡快獲得支援,將會導致大量非戰鬥減員和傷員死亡。亞速營喉舌發佈的圖片顯示,大量亞速營和烏軍傷員在擁擠的地下室內,這些人隻能獲得簡單的醫療維護。

雖然亞速營和第36海軍陸戰旅殘部指揮官嘴上喊得強硬,但是缺吃少喝的困境和隨時覆滅的恐慌,對烏軍殘部信心的沉重打擊毋庸置疑。有幸從亞速鋼鐵廠逃離的烏軍俘虜稱,很多人像他一樣都想繳槍投降,但是礙於亞速營的死亡威脅,都不敢付諸行動。在他們被壓縮到鋼鐵廠後,曾上百次致電大本營請求繳槍,均遭烏軍方嚴詞拒絕。亞速營還公開警告包圍圈內同袍,任何人若想投降或逃跑都會被亞速營狙擊手或機槍火力射殺。亞速營還鼓勵他們,外部救援很快到來,所有人都將安全撤離馬裡烏波爾。

事實上,從目前的形勢看,俄聯軍暫緩對亞速鋼鐵廠地下隧道體系的“攻堅行動”,除瞭最核心的“避免傷亡”要素之外,還在為最後的攻堅清掃殘敵行動做更充分的準備。可以確認,俄聯軍已經從投降的烏海軍第36陸戰旅參謀那裡獲得瞭鋼鐵廠地下隧道的詳細分佈圖,而且還在亞速鋼鐵廠老工人的幫助指引下制定出更有效的戰術,嘗試性的清掃作戰行動已經在亞速鋼鐵廠軋板車間展開。近日來,凡是地下隧道分佈圖上標註的疑似出入口,都遭到聯軍空地炮火的封鎖性打擊。而且,新任馬裡烏波爾市長的一個重要表態,也讓亞速營進一步感到絕望瞭。

馬裡烏波爾新任市長周一表示,馬裡烏波爾最重要的三個工廠中,將恢復重建伊裡奇冶金廠和亞速機械廠,因為這兩處工廠生產設施受損情況較輕。但不考慮重建亞速鋼鐵廠,因為大規模的轟炸讓亞速鋼鐵廠失去修復價值。這意味著,聯軍接下來的空襲轟炸,將不會顧慮對亞速鋼鐵廠的破壞程度,一切炮火轟炸都將圍繞徹底消滅亞速營等烏軍殘部這個唯一目標。亞速營武裝上下內心就像明鏡一樣,舞臺即將崩塌,留給他們表演的時間不多瞭。如果不想投降又不想悶死餓死在地道內,就隻有亡命突圍一條路可選。

對於亞速營頑固分子們來說,拼死最後一搏,魚不死網必破!亞速鋼鐵廠區域內和外圍的DPR部隊,加強瞭對廠區內重要區域的無人機監控,就是為瞭防止亞速營殘餘集中或分散突圍。26日傍晚,亞速鋼鐵廠的高爐區突然燃起熊熊濃煙。這裡是煤炭儲存區,從現場煙霧濃度看,應該是煤炭不飽和燃燒造成的。DPR指揮官稱,可能是炮火打擊引燃煤場,但更需要警惕防范得是,亞速營故意炮擊點燃煤炭,制造煙霧阻擋聯軍無人機視線,掩護亞速營等烏軍殘部武裝突圍或化裝分散潛逃。DPR官員稱,俄聯軍絕不會讓任何一名“烏納”逃出去。

呱呱資訊
  • 本文由 发表于 2022年4月27日
  • 轉載請務必保留本文連結:https://www.guaguazixun.com/int/94265.html
夜間取水踩出小路,暴露亞速營密道:三百殘兵被封在地下插翅難逃 國際

夜間取水踩出小路,暴露亞速營密道:三百殘兵被封在地下插翅難逃

根據亞速營在其社交頻道的說法,俄聯軍對馬裡烏波爾亞速鋼鐵廠的轟炸和炮火打擊,對亞速鋼鐵廠的地面軍事設施和地下隧道造成瞭極大的破壞。比較堅固的車間廠房、高爐和發電設施基本被摧毀,地下隧道系統的多處主幹被...
美國另類至暗時刻,去年超10萬人非正常死去,每5分鐘死一個 國際

美國另類至暗時刻,去年超10萬人非正常死去,每5分鐘死一個

文/東風在美國,每5分鐘就有一個人死於藥物過量。美國疾病控制與預防中心周三發佈的數據顯示,2021年,逾10.7萬名美國人死於藥物過量,這是美國的新高。目前,美國各地社區仍受到長達數十年的致命阿片類藥...
俄烏戰爭第76天,歐盟面臨死局、要砸錢買匈,普京穩坐釣魚臺 國際

俄烏戰爭第76天,歐盟面臨死局、要砸錢買匈,普京穩坐釣魚臺

文/東風歐盟委員會(European Commission)正面臨反對向匈牙利提供資金的計劃,該計劃是說服匈牙利總理維克托(Viktor Orbán)同意歐盟對俄羅斯石油實施制裁努力的一部分。外交官們...
朝鮮觀察,朝鮮普通百姓對吃穿要求高嗎? 國際

朝鮮觀察,朝鮮普通百姓對吃穿要求高嗎?

現在隨著我國經濟水平他提高,人們對吃的東西要求也越來越高。而對穿著,則更加註重款式。在六七十年代的時候,人們追求吃得飽,穿得暖。那時候,人們對吃的東西和穿的服裝,要求不是很高。有人說,現在朝鮮和我們過...
朝鮮觀察,朝鮮百姓和自行車的那些事兒 國際

朝鮮觀察,朝鮮百姓和自行車的那些事兒

我國很多人購買瞭私傢車,私傢車成為很多人生活中不可或缺的一部分。私傢車極大地方便瞭人們的出行。我國私傢車的普及,也就是近二十年。二十多年前,我國私傢車其實很少。很多生活在七八十年代的人可能記得,那時候...