十年人事幾番新，新老花旦別樣紅。回到十年之前，格裡芬是NBA聯盟裡最炙手可熱的年輕球員，狀元的身份、勁爆的彈跳、不凡的扣技，休戰一年後交出22.5分12.1籃板3.8助攻的驚艷，無不讓他人氣急升。作為從那一個年代走過來的球迷，不算誇張地說，當時格裡芬的受關註度程度和現在的錫安是類似的。
回到在2011年2月舉行的洛杉磯全明星周末，格裡芬作為東道主選手參賽，亦是賽前的奪冠大熱，迎戰伊巴卡、德羅贊、麥基，在接連搬出360度風車、掛臘鴨等招式之後，格裡芬亦順利殺入最終決戰。
在第二輪的最後一扣，格裡芬在叫出瞭自己的隊友大胡子巴郎-戴維斯之後，再叫出瞭一臺起亞（KIA）的Optima轎車。在NBA全明星扣籃大賽的舞臺上，這是第一次出現汽車入場亦是第一次出現飛躍汽車的扣籃表現，隨著格裡芬滑翔飛過引擎蓋，全場的氣氛達到高潮，格裡芬亦鎖定瞭扣籃大賽冠軍。
如果說有什麼美中不足的話，那就是當汽車駕入來的時候，球迷期待的是格裡芬飛過車身，隻是後者飛過的隻是Optima的引擎蓋。不止是球迷意難平，格裡芬本人其實也很意難平，在之後的采訪中透露瞭詳情。因為他飛躍汽車扣籃最早的設計是找一輛車身低又拉風的敞篷跑車來完成飛躍扣籃，此前和大胡子配合練習時也是相當之輕松。
隻是，到瞭全明星舞臺，這就涉及贊助商和商務曝光上的條款瞭，起亞給瞭贊助費，你格裡芬要飛也隻能飛人傢牌子的汽車。在溝通得知創意要實現，隻能飛KIA當年新款的Optima，格裡芬也很無奈，因為這臺車車身比他預想可以接受的上限高，飛過去難度很大還有不小的受傷風險，最後隻好退而求其次飛引擎蓋，幸好最好也是順利力壓麥基奪冠。
有紀念意義的物品就是時光機，雖然不能讓時間倒退，但足以記錄一個階段的重要事情，讓人的思緒回到過去。
十年過去，在被格裡芬飛躍之後，那一臺起亞轎車去哪瞭，如今又是否安好呢？在本文之中，筆者將為您告訴背後的故事。
作為當年扣籃大賽的冠軍得主，格裡芬其實就是那一臺起亞轎車的第一任車主，因為贊助商把這臺汽車送給瞭他當獎品。
對於格裡芬這種級別的新人而言，開起亞出門哪怕是放在車庫似乎都是有點丟份瞭，他確實完全有條件開更好的車。講道理，不是格裡芬或者筆者不尊重起亞。要是格裡芬開這一臺車出門，肯達爾估計也不願意坐上去和他一起出遊。
不過，這臺汽車終究是有紀念意義的。一番思索之下，格裡芬想起瞭自己因為淋巴瘤過世的一位高中朋友威爾遜·霍洛威，然後立馬決定將它以商業拍賣的形式捐出去，所得善款交於抗癌 （Stand Up to Cancer）基金會用於淋巴瘤項目。
由於霍洛威生前在塔爾薩念大學，格裡芬也是決定把拍賣的地點放在塔爾薩。在拍賣之前，格裡芬在方向盤上簽瞭自己的名字，並委托瞭商業公司做一些贈品和紀念冊附帶在一起給下一任車主。
一番競拍之下，那一臺KIA Optima以3.52萬美金的價格被拍走，大概是市價的四倍開外，得到他的主人名為亨利·普利莫，身份也很特別，正是該地區KIA的總經銷商。亨利·普利莫本身就是很愛KIA汽車，然後對格裡芬也是很欣賞，加之買下來放自己公司開，也可以算是拉生意的談資，可以和合作夥伴吹吹自己這臺車的來歷和資本。
不過，亨利·普利莫買下那臺起亞的時候年紀已經不小瞭，沒幹幾年就榮休養老，當年用來養傢糊口的起亞經銷店也已經易手。不過對於那一臺代步用的“格裡芬-起亞”，包括車身上的扣籃大賽標志，他也是一直不舍得處理。所以，當他開這臺車出去的時候，還是有一些資深的NBA球迷認得，然後贊嘆：哇，這不是格裡芬飛過的那一臺麼？
其後，亨利·普利莫把那一臺汽車送給瞭自己在塔爾薩地區工作的外孫邁克爾·隆加作為大學畢業禮物，後者一直在塔爾薩地區工作，那一輛“格裡芬-起亞”依然是他的代步車。
目前，這一臺汽車的行駛公裡數在9萬英裡（折合14.4萬公裡）左右。一般來說，保養好一點的情況下，這種汽車可以開到25萬公裡數不是什麼大問題。根據邁克爾·隆加的透露，這臺車近年已經開始有小問題出現，但他是計劃把這臺開到不能開再換，因為這臺車負載瞭第二任車主關懷自己的情懷以及第一任車主挑戰冠軍的夢想記憶。
由於開著這一臺祖傳起亞，邁克爾·隆加也是打心底一直支持格裡芬的，普利莫都很希望格裡芬的職業生涯能比這臺起亞汽車的壽命更長。
祖輩榮休，孫輩啟航，十年過去，格裡芬贏回來的起亞仍在故友的舊地疾馳，而他自己則是去到瞭佈魯克林的上空繼續飛翔，時光的流逝不可抗拒，它當然沒有那麼美好，其實也沒有十分糟糕，對吧？
