排隊也不願走ETC通道?老司機來答疑解惑,答案讓很多人想不到

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ETC無法普及

我國有著“基建狂魔”的稱號,因此在交通設施上,我國的發展是有目共睹的。交通運輸部發出的數據表明,截止到2020年底,我國高速公路通車裡程達到瞭16.10萬公裡,成為瞭世界第一。

這也說明瞭,我國高速公路的覆蓋面積廣,也為無數的車主提高瞭通行的效率。對於廣大的車主來說,也更喜歡走高速,因為沒有馬路擁堵,紅綠燈等,出行的時間縮短瞭。

不過走高速是需要繳費的,以前高速費用的收取隻有一種,那就是人工收取高速費用。而如今科技越來越發達,收取高速費用也開始變得多樣瞭,除瞭人工收費以外,還有ETC收費。

ETC是結合通信和計算機技術,可以自動收費,車主隻要從ETC通道經過,可以自主完成收費,不需要停留,極大的提高瞭收費的時間。按理說這種收費方式更加便捷,應該會逐漸替代人工收費,但是實際情況並非如此。

很多的車主即便是排隊也不願意走ETC通道,一位老司機說出瞭原因,老司機來答疑解惑,答案讓很多人都想不到,那麼究竟是什麼原因,讓車主寧願麻煩一點,也不選擇ETC通道。

不選擇ETC通道的理由

第一,ETC報銷程序繁瑣。有些車主如果是因公出行的話,是可以報銷的,但是需要有報銷的憑證,像人工通道可以直接有一個憑證出來,而使用ETC通道想要獲得報銷發票就比較麻煩瞭,要很久才能領取到,這也就造成瞭不便,因此很多人也就不願意走ETC,寧願走人工通道多等一會。

第二,還不夠完善,有可能被盜刷。對於廣大車主最擔心的,就是這種過於便捷的,會不會出現盜刷的情況。雖然說我國的手機支付已經非常成熟瞭,但是ETC還屬於發展的階段,有些方面還需要改善。

有些車輛跟得比較緊,在前面車主還在結算的時候,就已經跟出來,那麼就會出現被盜刷的情況。並且有些不法分子會使用一些不正規的電子設備,盜刷ETC裡面的資金。

第三,ETC收費價格比人工高。對於這一點使用過的人才會知曉,人工收費的標準是統一的,且公開透明的,但是ETC卻不同,ETC是屬於電子計費,所以運用瞭計算機技術精確計算裡程數,所以有時候要比人工收費還要高一些。

而人工收費為瞭節省找零錢,則是向五的倍數進行靠攏。因此給很多人的感覺就是,人工收費與ETC收費存在差異化。而ETC又屬於電子支付,很多車主也無法馬上知道扣費的金額。

寫在最後

因此雖然ETC已經進入市場挺長一段時間,但是還是有很多的車主選擇人工通道,並沒有出現一邊倒的情況。這也隻能說明,ETC確實還需要進行完善,對於廣大車主存在的疑慮,或者是出現的問題,進行調整,那麼之後使用的人也就比較多瞭。

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  • 本文由 发表于 2021年10月3日
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