1500萬司機退出、4000億市值蒸發後,滴滴佈局新業務和美團搶市場

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今天跟大傢聊一聊:1500萬司機退出、4000億市值蒸發後,滴滴佈局新業務和美團搶市場!

雖然目前滴滴旗下的APP依然沒有恢復上架,但滴滴打車的訂單數,似乎並沒有因此而減少,使用滴滴打車出行,似乎已經成為瞭國人的習慣,滴滴平臺的司機是最多的,可以很好的減少等車的時間,這也是很多人選擇滴滴的主要原因。

受到種種原因的約束,目前滴滴的市值直線下滑,距離巔峰時期已經蒸發瞭4000億元,目前官方的APP依然無法下載,想要使用滴滴出行的服務,就必須借助於第三方平臺,面對這樣的困境,滴滴表現的從容不迫,已經開始佈局新的業務和美團搶奪市場。

滴滴目前面臨的壓力

前期通過“撒錢”策略來吸引用戶,無論是司機還是消費者,都同樣享受到瞭大量的福利,在資本的驅使下,滴滴也迎來瞭快速的發展,巔峰時期可以說幾乎壟斷瞭打車軟件市場,越來越多的兼職司機的加入,打車不等待成為瞭滴滴的最大優勢。

然而如今卻變瞭一種味道,司機的抽獎點越來越高,乘客的優惠越來越少,這是我們能夠明顯感受得到的,這也給瞭一些企業入局打車市場機會,目前市面上越來越多的打車軟件開始逐步誕生,運營的非常不錯的就有曹操出行、高德打車、美團打車等等,目前這些平臺的訂單量成倍增長,著實給滴滴帶來瞭不小的壓力。

網約車平臺的補貼和紅包,是用戶選擇的重要因素之一,而滴滴如今的狀態,卻有點大相庭徑的意味,原本以為滴滴整改完就可以恢復APP的運營瞭,但時間已經過去瞭4個月瞭,似乎依然沒有要結束的意思,因為滴滴在實際運營過程中,依然面臨著一定的困境。

而滴滴面臨的不僅僅隻是客戶流失的問題,面對高額的抽點,很多司機都選擇瞭其它的平臺,根據有效數據顯示,在巔峰期時滴滴平臺的註冊司機達到瞭3000萬,而如今隻剩下1500萬不到瞭,這就意味著流失的司機數量超過瞭1500萬。

對於網約車司機來說,這是自己唯一的謀生出路,自然會選擇能夠帶來更高收入的平臺,平臺的客流量以及抽成比率,是司機重點考慮的兩個點,滴滴平臺目前運營趨於穩定,已經開始逐步收回之前投資出去的錢,也因此無論對於司機還是用戶而言,並沒有任何的優惠可言。

滴滴有辦法解決問題嗎

在滴滴公司受到一定的困境後,越來越多的互聯網企業開始佈局網約車業務,此前占據超過90%的市場份額,如今很有可能面臨重新分配,自然滴滴不會坐視不管,滴滴背後的資金團還是非常強大的,目前已經開始佈局新的業務瞭,將直接和美團進行競爭!

根據相關消息透露,目前滴滴已經開始佈局外賣業務“嗷嗷吃飯”瞭,已經正式在天津展開瞭試運營,定位同樣是外賣配送服務,而且還不需要配送費的,配送時間也差不多在半小時左右。

按照滴滴公司的習慣,前期肯定是虧本運營的,這或許會對美團以及餓瞭麼造成一定的沖擊,不過對於我們消費者來說卻是福利,在滴滴外賣項目曝光之後,意味著滴滴或許在嘗試更多的業務運營,而外賣業務和叫車軟件有著異曲同工之處,對於滴滴公司來說運營起來也相對容易,或許這樣的計劃很早之前就開始佈局瞭,而這段時間恰巧迎來瞭最好的時機。

不過外賣業務已經完全被壟斷瞭,滴滴要想在這個市場分一杯羹,除瞭大額的補貼之外,還需要在運營上下點苦功夫,目前嗷嗷吃飯也隻是小面積的進行測試,想要成長為一個合格的外賣平臺,並沒有那麼容易,雖然滴滴公司有這個實力,但也要摻雜運氣成分在裡面,能否成功我們隻能拭目以待。

網約車平臺“暗流湧動”

滴滴平臺目前有著很多的不確定因素,其中最為嚴重的就是1500萬司機的流失,市值暴跌4000億元,也很好地說明瞭這個問題,面對各大網約車平臺的市場擠壓,想要守住市場份額顯然很難瞭,如果滴滴真的想入局外賣業務的話,肯定是要提前準備很多的資金用於市場佈局,最終錢花出去瞭能否做起來,誰也不敢打包票!

因此在未來的幾個月時間裡,滴滴公司註定不會那麼好過,雖然擁有著比較深厚的底蘊,堅持一段時間自然是沒有問題的,但是如果沒有徹底解決類似的問題,後續將會面臨更大的困境,滴滴公司目前要做的就是怎麼去取舍,對此你們是怎麼看的呢?

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  • 本文由 发表于 2021年11月17日
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