汽車無線充電技術?華為正式聯手比亞迪,即將實現一個新紀錄

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汽車無線充電技術?華為正式聯手比亞迪,即將實現一個新紀錄!

馬斯克憑借著特斯拉,一躍成為瞭世界首富,這也讓新能源汽車成為瞭風口,在中企不斷湧入該領域之後,也相繼誕生瞭多個品牌,小鵬、理想、歐拉等等品牌層出不窮,但其中最突出的自然還是比亞迪。

比亞迪擁有著頂級的電池技術,也讓其在這個時代脫穎而出,擁有著整車制造的能力,同時也是首個在按鍵上使用中文的車企,這也為其吸粉瞭不少,比亞迪的新能源公交車,早就已經出口到瞭世界各地。

在新能源汽車領域,技術上比亞迪要比特斯拉具備優勢,特斯拉不過是一個“網紅品牌”,外加上資本的運作,這才讓其在國內的銷量暴漲,不過在供應鏈方面,特斯拉也已經遇到瞭相應的困境。

在特斯拉銷量不斷上漲之後,在電池供應上呈現出瞭不足的地方,目前正在積極尋求和寧德時代的合作,但現階段的形勢,想要成功赴美建廠還是很有難度的,因此後續在新能源汽車領域,還要看華為和比亞迪,目前兩傢企業也展開瞭合作。

華為和比亞迪展開合作

根據最新的消息顯示,華為已經和比亞迪組成瞭“王炸組合”,將會在今年的8月份,正式推出合作車型“星際”,而華為也將創造一個新的記錄,已經在汽車無線充電技術上,獲取瞭多項的技術專利。

作為領域內頂尖的中企,在強強聯合之下又將擦出什麼樣的火花呢?不過此前比亞迪似乎對合作並不“感冒”,因為在4月底的時候,還宣稱比亞迪2023年的新車將會采用英偉達的“DRIVE Hyperion 9”和“DRIVE Orin自動駕駛芯片。

對於這樣的消息,很多人都表達瞭不滿,為何要舍近求遠放棄和華為的合作,不過隨後又傳出瞭和華為合作的消息,比亞迪在8月份發佈的新車“星際”,采用的正式華為的MDC計算平臺和雙激光雷達。

這也意味著華為的無人駕駛技術,正式進入到瞭國產供應鏈當中,國內最頂尖技術的碰撞,終究會創造出一個新的記錄,正式拉開瞭國內新能源汽車新格局,如果能夠產能良好的連鎖反應,也將無懼於特斯拉的競爭壓力。

在新能源汽車的硬件上,比亞迪可以說是當之無愧的王者,擁有著刀片電池、超級快充、DM-I發動機等等技術,這些技術就連特斯拉也垂涎,但曾多次尋求合作都被拒絕瞭,中企也算是硬氣瞭一把。

而如今又迎來瞭華為的合作,之後將擁有大數據技術支持,還有著海思半導體保駕護航,比亞迪可以憑借著在行業內的經驗,幫助華為設計出更合適的芯片,毫無疑問將會是一副雙贏的局面。

無線充電技術有可能實現嗎?

獲取多項“汽車無線充電”技術專利,目前已經通過華為的官網進行瞭證實,說明這項技術並非是空穴來風,之所以讓人感到驚奇,是因為這項技術很多廠商都提出過,但沒有人敢去輕易嘗試。

雖然這項技術已經存在理論的可能性,但其中所要實現的無線充電接收端、發射端、控制方法等等技術,都是此前沒有任何經驗可追溯的,雖然華為發佈瞭多項技術專利,但想要實現商用這一步,還是存在很大難度的。

其實這項技術原理並不復雜,隻要在汽車上安裝一個“接收線圈”,在充電設備上安裝“發射線圈”,讓它們保持在相同的振動頻率,在形成電磁場之後,電流形成之後就能夠完成充電瞭,這項技術已經在手機上驗證瞭。

華為正在創造一個新奇跡

一旦華為的無線充電技術研發成功,最先受益的肯定是比亞迪,目前這項技術的最大難題,在於無線充電功率小,即便能夠實現,充電的速度也會很慢,也正因為如此,很多汽車廠商都不願意去開發這項技術。

華為已經創造瞭多項科技奇跡,就執著於別人認為不可能的技術,根據華為的描述,最終打算實現的是“邊充邊開”的目標,但要想實現,就需要在公路上鋪設線圈,從而實現“永不斷電”的目標。

這個目標實現起來,在我們看來有點不切實際,但似乎華為並不怎麼看,因為“十大軍團”當中,就有一個關於智慧公路的,當初大傢都在好奇這是做什麼的,而如今已經有瞭很好的答案瞭,對此你們是怎麼看的呢?

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  • 本文由 发表于 2022年5月26日
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