隨著我國交通行業的快速發展，現在不管是在公路的數量上，還是覆蓋面積上，都達到世界領先水平。而公路作為最基礎和最廣泛的交通基礎設施，也很大程度上方便瞭人們的生活。
說到公路，相信很多人印象中，都是那種又寬闊又筆直的瀝青路面，車輛行駛在上面，感受不到一點顛簸，過往的車輛在限定的車速內，快速行駛，幾乎不會面臨堵車，可以說是深受旅行者的歡迎。
然而，當你見識到雲南的公路，或許就不會這麼想。這裡地形復雜，蜿蜒崎嶇，很多公路依山而建，就連有著多年駕齡的老司機，也不敢大意。那麼在雲南，到底有哪些“奇特”的公路呢？
“最險”——獨龍江公路
獨龍江公路，位於高黎貢山山脈的半腰，全長約96公裡，其中，需要穿越6680米的獨龍江隧道，溝谷縱橫、氣候環境條件差，在修建時，甚至還需要面臨昆蟲叮咬、以及寒冷缺氧、沼澤泥潭等問題，是一條險峻、復雜、景色又絕美的公路。
然而，獨龍江公路的險峻可不僅於此，在其中一段長達23公裡的路段上，有著大大小小的400多個轉彎，可以說，不足百米的距離，就有一道彎要過，任誰去體驗一次，光是看瞭，估計都會讓人感覺頭暈。
一開始，很多車主還能保持著輕松的心態來應對，認為隻不過是20多公裡的路程，自己又不是沒走過，沒什麼好擔心的。然而，等到車輛行駛到公路之後才發現，自己就像是行駛在彈簧上一樣，在不斷繞圈前行，當走到半途時，有感覺有些吃力。
可以說，行駛在這段路程上，雙手要不停的打著方向盤，並且，還要保持著高度的註意力，不然車輛會一不小心撞到山壁，或者來到懸崖邊上。
而獨龍江公路修建於1999年，是獨龍族與外面溝通的唯一公路，歷時4年時間，花費大約8億，才終於創造瞭公路修築史上的又一奇跡。然而，雲南“奇特”公路，可不止這一條。
“最大落差”——東川落雪礦盤山公路
東川落雪礦盤山公路，之所以被稱為是“最大落差”，是因為公路位於海拔3000米的高山險谷之上，全程一共243公裡。從海拔不到千米的出發起點，一直行駛到海拔將近4000米的頂端，途中忽上忽下，一腳油門一腳剎車，過程中充滿挑戰。
或許這樣說，很多人都覺得沒什麼，但實際上，東川落雪礦盤山公路一側是懸崖峭壁，有著1390米深的河谷，而另一側則是4000多米的陡崖高山，從河谷底部到雪山山頂，接近5400米的落差，怎麼能不讓人感覺緊張？所以，很多車主在行駛的時候，盡量不去多想多看，隻管駕駛好自己的車輛。而這條盤山公路，也是我國落差最大、坡道最長的公路。
“最美”——瀑佈公路
說起瀑佈，或許大傢都見到過，然而要說瀑佈公路，是不是很多人都難以想象？在邵通瀑佈公路上，就有著這麼一段路程，大約1.5公裡的崎嶇山路上，竟然有著大大小小20多處瀑佈，當車輛行駛經過時，從山上落下的瀑佈之水，沿著山壁緩緩流淌而下，場面十分壯觀和神奇，然而，由於所處位置偏僻，幾乎很少會有人知道這裡。
而這裡的瀑佈，還有一點神奇之處，便是在無論是夏季多雨的時候，還是幹旱時節，瀑佈的水量沒有什麼明顯的變化，似乎一直維持在相同的水量之內，因此，無論何時從這裡經過，都不會出現那種大雨漂泊而下的感覺，也不會因瀑佈的水量而影響車輛的行駛。當車輛行駛在瀑佈下面時，像是經過瞭水簾洞一樣，能夠一邊感受到瀑佈的美，也能感受到這條瀑佈公路的神奇之處。
總的來說，由於這裡特殊的地理環境，很多公路都需要建立在崇山峻嶺之中，因此，也建造出很多難以想象的公路，而雲南的公路可不僅這些，還有更多美麗、險峻、多彎的公路，大傢還知道雲南的那些美麗公路呢？
雲南3條奇特公路，1條23公裡400個彎，1條落差5400米，1條有瀑佈
雲南的公路有多“彎”？23公裡400個轉彎，卻美成奇觀
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