“4星級”旅遊火車?一張票3.5萬,很難搶購到票

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因為受到去年黑天鵝事件的影響,不少海外旅遊項目都處於停滯狀態,今年相比去年也稍微好上一些瞭,隻是想要恢復往年那些盛況還比較困難。

大多數遊客都選擇瞭國內的旅遊路線,正逢即將到達國慶假期,不少地方的飛機、火車、高鐵等交通運輸工具又開始活躍起來瞭。

不過外出旅遊,最難熬的永遠是到達目的地前的那段在各類交通工具上的時光,尤其是有些離得遠的地方,路程可能有十幾個小時,非常考驗人的心態。

但凡事總有例外,如果有這樣一趟列車,其內部裝修的豪華程度堪比四星級酒店,你還會覺得在上面度過的時光都是難熬的嗎?而我國的這趟列車,就是新東方快車

列車中的愛馬仕

2021年7月3日的晚上十點,烏魯木齊鐵道國旅悄然在某社交網站上發佈瞭一則消息,宣告一趟列車已經從新疆烏魯木齊悄無聲息地出發瞭

這種新聞通常不會掀起什麼水花,直到有人開始仔細看這則新聞,才發現瞭端倪,這可不是什麼普通的列車,而是我國迄今為止最豪華的列車——新東方快車

當然瞭,這個新東方快車和那個新東方烹飪學校沒什麼關系,它的前身,是源於歐洲的著名列車東方快車

如果要說我國最早在什麼地方接觸過東方快車,那可能就要得益於一本名字跟它有關的經典推理小說瞭。

其案件中發生的那輛豪華列車,正是以現實中的東方快車為原型的。後來這本小說又被數次翻拍成電影,電影中也都忠實還原瞭列車內奢華的場景。

東方快車最早從1883年開始運行,是當時西方貴族要進行長途旅行時的首選交通工具。為什麼要強調貴族呢?倒不是說不允許普通老百姓坐車,但主要是普通老百姓還真的消費不起。

能夠買得起東方快車車票的人,非富即貴,因此它也有個稱號叫做“移動的上流社會”,儼然如同一個小型的上流階層社交平臺。

我們國傢的“東方快車”,最早誕生於上世紀九十年代,最早的時候,它是隻接待外賓的。前世界首富比爾·蓋茨就曾經乘坐過我國的東方列車遊覽過我國的嘉峪關-敦煌段,並對東方快車內部裝修贊不絕口。

2009年的時候,我國的東方快車還曾被評選為“世界十大豪華列車之一”。

至於前文出現的那個“新東方快車”,倒不是說我國的一趟全新列車,而是2020年時,烏魯木齊局集團公司投資瞭4800萬元,對東方快車進行瞭全面升級,其目的是讓旅客們享受到最高端的旅遊體驗。

新東方快車

毫無疑問,新東方列車的配置就是我國火車界的頂配瞭,其內部的裝潢、配置完全是按照四星級酒店來的,若要論奢華程度,也不比老牌的歐洲國傢差上多少。

雖然從外形上看,新東方快車還是那種上世紀八九十年代的綠皮火車,但其實內部已經完全改頭換面瞭。進入新東方快車,你會發現其內部到處散發著“我很高貴”的氣息,當然這也不是錯覺,畢竟一張新東方快車的車票就要3.5萬元,這數字確實挺貴的。

新東方快車的內部也處處彰顯著它應有的高貴。首先是車窗,不同於普通火車那狹小的窗戶,新東方快車上的車窗是超大的玻璃觀景車窗,在最大限度上保證瞭旅客們在車上也不會漏掉沿途的美景。

房間按照級別分為至尊金鉆和豪華藍鉆,相對來說至尊金鉆的兩人套房自然更豪華一些,不過豪華藍鉆對於一般人來說也已經是頂級的享受瞭。

包廂內有大型雙人床、實木的傢具,當然超大的觀景車窗自然也是少不瞭的;衛生間是幹濕分離的淋浴,在未來如果新東方快車繼續升級,出現按摩浴缸也不是不可能。

當然,最長為期14天的形成,3.5萬票價怎麼可能隻有這麼點東西。除瞭在列車上睡覺的地方,車上的餐廳和娛樂場所也是一應俱全

如果你想,可以在酒吧裡暢飲到深夜;可以在KTV裡縱情高歌;還可以在小型影院裡欣賞一部電影,當然,想要安靜的話,也有專門的閱讀車廂,供旅客們在這裡讀書看報。每節車廂裡都配備著專屬的列車員,隨時隨地聽從旅客的需求。

玩累瞭,就可以到車上的餐廳裡吃飯,在這裡不僅能享受到一百多種沿線美食,還可以向廚師自助點餐,幾乎可以滿足所有旅客的口腹之欲。

同樣地,新東方快車的沿線風光也是其招牌之一,一路上經過的喀納斯、賽裡木湖、那拉提草原等地,風景無一不讓人流連忘返。

新東方快車之所以那麼神秘而吸引人,一是因為其超高的價格,二則是它的開放范圍窄,每年也隻運行五次,越稀有的東西自然越引人註目。

結語

別看新東方快車這車票貴到離譜,人傢還真是一分錢一分貨,但因為每年運行的時間少,即使票價高,還是有很多人搶不到票。對於這樣的列車,你怎麼看?

中國“4星級”火車,一張票3.5萬比爾蓋茨都坐過,很難搶購到票

我國這趟列車,豪華程度堪比4星級酒店,票價3.5萬難搶票

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  • 本文由 发表于 2021年9月28日
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