中國城市“城建水平”榜發佈,比GDP榜更能說明城市的優劣

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衡量一座城市發展得如何,應該從哪些方面入手呢?

目前網絡上最大行其道的方式自然就是看GDP成績瞭,不過在這種大環境下,許多問題也凸顯瞭出來,比如一些人認為GDP總量不能說明問題,也有人認為唯GDP論遮掩瞭城市其他方面的光芒

那麼,除瞭GDP以外,還有什麼可以作為衡量一座城市發展狀況的標準呢?去某座城市旅遊的人可能會有這種感覺:有的城市雖然它在GDP榜單上排名靠前,但其城市建設水平並沒有想象中那麼完善,這也給旅遊出行帶來瞭些許不便。換句話說,其實一座城市的城建水平,也是其發展狀況的一種表現

城建水平綜合評估報告TOP50

這項報告是由中國城市發展研究院公佈的,是官方機構,權威性是很高的。

該評估報告是根據各個城市的建設水平來綜合打分,精確到瞭小數點後的兩位的分數。這評估報告給不少“唯GDP論”的人帶來瞭不小的沖擊,因為從報告中看,城市建設水平排行與城市GDP排行還是有著不小的出入的

而這個國城建水平綜合評分榜單,其實更能說明城市有哪些優勢和劣勢,能為這些城市以後發展提供一個很好的借鑒。一些GDP成績超過萬億元的城市,在城建水平方面卻不那麼理想;而有些GDP隻過瞭千億的城市,排名卻很靠前。

第一檔

按理來說,第一檔本身應該是“得分450以上”的城市,但這麼算的話就隻有一個“孤零零”的上海瞭,所以就以420分以上的位第一檔瞭。

上海不愧為“魔都”的稱號,以其數不勝數的摩天大樓、“陸傢嘴三件套”拔得頭籌,以總分455.87的成績喜提第一

第二位則是深圳,綜合評分437.67,這也在意料之中,畢竟在改革開放後,深圳的高樓大廈仿佛雨後春筍般層出不窮;第三四名也都是老熟人瞭,分別是北京和廣州,二者綜合評分差距不大,一個422.79,另一個421.98,總的來說,處於第一檔的城市,它們的GDP和城建水平幾乎沒什麼差異,各方實力都還挺強。

第二檔

這一檔為綜合評分在400分以上的城市,這一檔屬於競爭較為激烈的一檔,因為處於這一檔的城市之間評分差距並不大。

比如常年爭奪“中國第五城”名頭的武漢和重慶,此次分別就以407.13和405.02的成績排在第五六名。從GDP水平上看,重慶基本上是力壓武漢的,但在城市建設水平方面卻是武漢略勝一籌。

武漢的城建水平也是有目共睹的,擁有著我國第一座長江大橋,還有過“東方芝加哥”這種稱號,雖然略顯浮誇,但也能看得出武漢的城建水平之高。去武漢旅遊的人也對此深有體會,武漢密集的高樓讓它顯得更加繁華。

重慶則是一個比較特殊的城市,因為其地理位置的原因,導致它隻能將樓越建越高,而且特殊的地勢讓其不得不拼命發展城建。

南京和青島的這個排名並不太出乎意料,因為在大多數人的印象中它們也都是繁華的城市;天津此次排名第八,稍微有些出人意料,因為它是從第五名滑下來的,隻能說是被後來居上瞭;成都以400.59的成績排在瞭第十,這和其高GDP的對比還挺明顯的,可能是成都人民都不太喜歡太高的房子吧。

第三檔

這一檔是那些綜合水平評分在350以上的城市,這一檔中包含瞭十座城市,其中最引人矚目的可能就要屬蘇州瞭。

畢竟如果從GDP來看的話,蘇州妥妥地碾壓這一檔的其他所有城市,甚至是上一檔的大多數城市,但它的城建綜合評分隻有377.48,位列第十四。這個評分倒也不是說有多低,隻是和它的GDP排名對比太過明顯,所以比較容易引起關註。

作為“最強地級市”,這個成績著實有點不夠看。尤其是這兩年蘇州沒有機場這件事被反復提起,也確實在無形中拖瞭蘇州後腿。

不過蘇州沒有機場主要是出於地理位置原因,建瞭也不會帶來太多的利益,並非其沒有實力。也有不少人覺得蘇州沒必要去爭這些,畢竟現在已經走出瞭一條屬於自己的模式,在這個模式中繼續前行就好瞭

排在第十一位的沈陽也屬於“GDP成績和城建綜合水平”嚴重不符的,畢竟從2020年的數據來看,沈陽的GDP成績在全國排在第33位,而城建綜合水平卻以393.52排在瞭第十一,超過瞭不少人們印象中繁華的大城市。同樣實現瞭“大反差”的還有大連、廈門,都是那種GDP成績不顯眼但是城建水平卻意外還挺高的城市。

剩下的30座城市其實還可以按照這個思路繼續分檔,不過意義不大瞭,基本上也再沒有成績對比很大的城市瞭。

結語

雖然城建水平隻是衡量城市發展的一個側影,但也確實能代表一些東西,隻希望一些城市可以查漏補缺,能夠更好地發展吧。

中國城市“城建水平”榜發佈,比GDP榜更能說明城市的優劣

中國城建水平綜合評分50強:武漢第5蘇州掉出前10

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  • 本文由 发表于 2021年9月28日
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